对此，工信部回复称，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。

　华为之所以有底气涉足造车领域，是因为它在这一方面积累了大量专利。最近华为又公开了一件新专利，和充电有关。企查查APP显示，5月25日，华为技术有限公司公开了一项名为“一种无线充电车位泊车推荐方法及系统”专利，公开号为CN112840388A。

一汽-大众今年二季度计划减产30%，减产数量高达20万辆；本田在华合资公司也因芯片短缺，将夏季高温假提前到6月初。中国一家头部自主车企的高管告诉记者，该公司新一代发动机的芯片缺口达到30%；另一家自主车企高管直言“等米下锅，满世界找芯片”。

　　特斯拉CEO马斯克在2016年秋季首次公布了太阳能屋顶的想法，几周后特斯拉以大约20亿美元收购了太阳能电池板安装商SolarCity，这一有争议的举动受到了股东的质疑。

工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，表示将对免征新能源汽车车辆购置税有关技术要求做出调整，包括插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里等。

　5月10日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，下称“长安汽车”）董事长朱华荣在该公司第2000万辆车下线活动上表示，在2021~2025年期间，长安汽车计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争领域。

　在得知这一事实后，赵勇曾多次与众泰汽车方面交涉，后者曾承诺支付赵勇地方新能源补贴的70%作为补偿金，但并未兑现。随后，赵勇向国家工信部实名举报江南汽车篡改车架号骗补的情况，工信部在去年9月回函称，该公司篡改车身车架号的问题，将按程序依法依规对江南汽车进行严肃处理。

　朱江于2020年6月1日起出任福特中国电动车事业部COO，任期内带领团队完成了福特汽车首款纯电动车Mustang Mach-E的国产、预售发布、初期的渠道和充电桩网络建设。

　此前，维权车主张女士与特斯拉僵持拉锯2个月之久，而在过去的100小时里，经历了上海车展车顶维权、央媒轮番批评、中国消费者协会等相继发声、市场监管总局责令等等多次上过微博热搜的事件，特斯拉最终从“决不妥协”到“深表歉意”。

　受特斯拉影响，新能源车险也被推入了漩涡，暴露出定价难、监管缺失的短板。关于新能源专属车险何时落地的探讨也成了舆论焦点。相较于传统汽车，新能源车在车身结构、动力系统、使用场景、维修保养等方面存在较大的区别，隐私风险特征和事故原因也呈现一定特殊性，这也造成了新能源车险专属条款“难产”。不过，监管层已经表态，下一步的工作重点正瞄准这一领域的空白。